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AL-KO Trailer Control - un desarrollo innovador
El presidente del DCC Karl Zahlmann comentó que decisivo para la nominación del AL-KO ATC para el DCC Technik Award 2011 (premio técnico del DCC) fueron los buenos resultados y la amplia distribución en el sector de la caravana. Desde que se lanzó el AL-KO ATC al mercado en 2006, se han montado ya más de 41.000 ATCs en toda Europa, una gran parte de ellos en Inglaterra. “Gracias a esta alta penetración en el mercado y su continuo desarrollo técnico, en nuestra opinión el ATC ha sido importante para aumentar de forma significativa la seguridad vial con la conducción con caravana o evitar accidentes.” Esta opinión es compartida también por el ADAC, que ha ensayo el AL-KO Trailer Control y publicado los resultados en su revista “Freizeit Mobil”. El resumen los expertos: “Quien tenga un vehículo tractor sin ESP para remolques, debería montar con urgencia un sistema estabilizador para caravanas para su propia seguridad”. Y aún los nuevos vehículos que tengan un ESP para remolques a bordo y viajen por tanto con una mayor seguridad y estabilidad, encuentran en el ATC una mejora, porque este sistema actúa más rápido y con mayor suavidad.
Quién haya experimentado situaciones críticas de conducción con su conjunto vehículo-caravana, conoce la sensibilidad de reacción de un remolque o caravana a velocidades altas y los peligros que acechan. Pequeñas maniobras para esquivar, viento lateral en puentes o la presión del aire al adelantar un camión pueden ser la causa de que nuestro conjunto empiece a oscilar rápidamente. El peligro de perder el control del remolque es grande. Con su sistema anti-oscilaciones eléctrico-mecánico ATC (AL-KO TRAILER CONTROL) AL-KO suprime eficazmente estas situaciones y aumenta claramente la seguridad vial de conjuntos vehículo con caravana. Los sensores del ATC controlan permanentemente los movimientos transversales de la caravana. Estos generan una señal, que informa sobre la estabilidad vial momentánea. El sistema electrónico registra las oscilaciones inmediatamente. Al producirse los episodios características de oscilaciones y sus disminuciones, el procesador del ATC distingue si un movimiento oscilante de la caravana se disminuye solo y cuando es necesario intervenir. Dependiendo de la situación se activa el freno del remolque y el conjunto se frena suavemente.
El sistema ATC se puede montar en un chasis AL-KO tanto para el primero equipamiento como para el equipamiento posterior y su peso es de solo 4,5 kg. El montaje del sistema es muy sencillo, también el equipamiento posterior se realiza sin problemas en aprox. dos horas. No es necesario incluirlo en la ficha técnica del vehículo.
El director ejecutivo de AL-KO Harald Kober ha anunciado, que el premio del DCC supone una motivación y un reto a la vez, para seguir desarrollando el ATC en el futuro. La próxima fase será una pantalla visual para el interior del coche, que indicará al conductor si el ATC está funcionando correctamente o no.
Quién haya experimentado situaciones críticas de conducción con su conjunto vehículo-caravana, conoce la sensibilidad de reacción de un remolque o caravana a velocidades altas y los peligros que acechan. Pequeñas maniobras para esquivar, viento lateral en puentes o la presión del aire al adelantar un camión pueden ser la causa de que nuestro conjunto empiece a oscilar rápidamente. El peligro de perder el control del remolque es grande. Con su sistema anti-oscilaciones eléctrico-mecánico ATC (AL-KO TRAILER CONTROL) AL-KO suprime eficazmente estas situaciones y aumenta claramente la seguridad vial de conjuntos vehículo con caravana. Los sensores del ATC controlan permanentemente los movimientos transversales de la caravana. Estos generan una señal, que informa sobre la estabilidad vial momentánea. El sistema electrónico registra las oscilaciones inmediatamente. Al producirse los episodios características de oscilaciones y sus disminuciones, el procesador del ATC distingue si un movimiento oscilante de la caravana se disminuye solo y cuando es necesario intervenir. Dependiendo de la situación se activa el freno del remolque y el conjunto se frena suavemente.
El sistema ATC se puede montar en un chasis AL-KO tanto para el primero equipamiento como para el equipamiento posterior y su peso es de solo 4,5 kg. El montaje del sistema es muy sencillo, también el equipamiento posterior se realiza sin problemas en aprox. dos horas. No es necesario incluirlo en la ficha técnica del vehículo.
El director ejecutivo de AL-KO Harald Kober ha anunciado, que el premio del DCC supone una motivación y un reto a la vez, para seguir desarrollando el ATC en el futuro. La próxima fase será una pantalla visual para el interior del coche, que indicará al conductor si el ATC está funcionando correctamente o no.
La nueva pantalla ATC recibe a través de ondas emitidas por el AL-KO Trailer Control informaciones sobre su estado de funcionamiento.
Para más informaciones visiten nuestra página Web www.al-ko.es
o pónganse en contacto con nosotros a través del correo electrónico Info.zaragoza@al-ko.es